{"id":8702,"date":"2015-05-23T15:17:05","date_gmt":"2015-05-23T14:17:05","guid":{"rendered":"http:\/\/2horizontes.com\/?p=8702"},"modified":"2015-05-23T15:17:05","modified_gmt":"2015-05-23T14:17:05","slug":"hamilton-consigue-la-vital-pole-de-monaco-por-delante-de-rosberg-con-sainz-octavo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/2horizontes.com\/?p=8702","title":{"rendered":"Hamilton consigue la vital pole de M\u00f3naco por delante de Rosberg con Sainz octavo"},"content":{"rendered":"<p><strong>Y en la clasificaci\u00f3n m\u00e1s importante de toda la temporada, el McLaren-Honda fall\u00f3. <\/strong>Justo en la que no hab\u00eda que fallar, en la que te daba el 80% de tu posici\u00f3n final del domingo. Justo en esa en la que el motor no es tan importante y en la que las fuerzas se igualan dando mayor importancia al piloto. Justo cuando nada deb\u00eda salir mal, sali\u00f3 mal. El coche dej\u00f3 K.O. a Fernando Alonso en Q2 y el asturiano tuvo que ver desde la barrera c\u00f3mo Hamilton y Rosberg se jugaban una pole que termin\u00f3 cayendo del lado del brit\u00e1nico.<\/p>\n<p>Porque si la fiabilidad fue la que rompi\u00f3 los planes de Fernando, lo que le pas\u00f3 <strong>a Nico es que \u00e9l mismo cometi\u00f3 un error <\/strong>que le impidi\u00f3 estar en la batalla cuando hab\u00eda que estar en ella. En pleno duelo, en plena vuelta cronometrada, se comi\u00f3 la rueda delantera izquierda por un inmenso bloqueo. As\u00ed, imposible. imposible batir a un Hamilton que tiene ya mucho ganado de cara al reparto de puntos de la carrera dominical.<\/p>\n<p>Lewis no cometi\u00f3 error alguno. Se mostr\u00f3 relajado, a buen seguro borrando de su mente el incidente con el propio Rosberg en la Q3 de 2014 para estar m\u00e1s tranquilo. Atac\u00f3 cuando ten\u00eda que atacar, decidi\u00f3 cuando ten\u00eda que decidir y domin\u00f3.<strong> Domin\u00f3 frente a su compa\u00f1ero y tambi\u00e9n frente a Vettel, tercero. <\/strong>El cielo tampoco supuso un nubarr\u00f3n en su cabeza, pues aunque amenaz\u00f3 la lluvia \u00e9l no se dej\u00f3 amedrentar por las pocas gotas ca\u00eddas en Montecarlo.<\/p>\n<p><strong>La fiabilidad deja fuera a Alonso<\/strong><br \/>\nY eso que en las estrechas calles monegascas lo de tener el motor m\u00e1s potente era lo de menos. Que se lo digan a Williams, con Bottas cayendo en Q1 y con Massa haciendo lo propio en Q2. Precisamente esa era la fe de Honda, de McLaren-Honda, pero cuando hab\u00eda que acertar se fall\u00f3. Primero porque Alonso sali\u00f3 tard\u00edsimo en Q1 y entre el tr\u00e1fico y la lenta puesta a punto de los neum\u00e1ticos a punto estuvo de decir adi\u00f3s. Y segundo porque<strong> de poco valen las mejoras y la potencia si luego el coche se para solo<\/strong> en plena recta.<\/p>\n<p>Mucha fe ten\u00edan en poder pisar Q3, y habr\u00eda sido posible, tal y como se saca de las palabras de Fernando tras bajarse del monoplaza. Si Jenson Button no lo hizo no fue porque no lo intentara, sino porque una bandera amarilla de Nico Rosberg lastr\u00f3 su \u00faltimo intento en Q2. Iba mejorando, \u00e9l lo sab\u00eda, y cuando por radio le dijeron que estaba fuera sus palabras<strong> y su forma de expresarse denotaban que s\u00ed, que era aqu\u00ed.<\/strong> Que era en M\u00f3naco donde se iban a notar los brotes verdes.<\/p>\n<p><strong>Un bloqueo emborrona la gran clasificaci\u00f3n de Sainz<\/strong><br \/>\nNo s\u00f3lo no se notaron en cuanto a resultados, sino que las posiciones de salida de ambos hacen que les espere una carrera dura y posiblemente aburrida. Un tren de coches puede ser eso tras el arranque, un tren en el que Sainz sale octavo. El Toro Rosso tambi\u00e9n not\u00f3 que eso de los motores en el Principado vale de bien poco<strong> y Renault no les fren\u00f3, <\/strong>aunque tanto Carlos como Verstappen pegaron un buen baj\u00f3n en Q3. En las dos primeras rondas estaban, sobre todo el madrile\u00f1o, m\u00e1s arriba.<\/p>\n<p>Una pena el bloqueo que tuvo en plena vuelta, pues sin \u00e9l posiblemente habr\u00eda superado al Force India de Sergio P\u00e9rez. La buena noticia, que su compa\u00f1ero est\u00e1 tras \u00e9l. Y que sigue creciendo a pasos agigantados. Que en su<strong> primera clasificaci\u00f3n en M\u00f3naco, en la siempre exigente pista de M\u00f3naco, con un F1,<\/strong> estuvo durante largo tiempo siendo quien m\u00e1s parec\u00eda plantar cara a los Mercedes y a un equipo Ferrari en el que Raikkonen pareci\u00f3 acusar la falta de vueltas en los Libres 3.<\/p>\n<p><strong>M\u00f3naco, una prueba diferente<\/strong><br \/>\nPor abajo, Roberto Merhi no pudo batir a Will Stevens, pero se le pudo ver m\u00e1s sonriente que en otras ocasiones. Queda ver c\u00f3mo terminan todos, pues aunque M\u00f3naco puede ser un trenecito de coches bastante curioso es muy probable que una bandera roja agite la prueba. Eso, si se acierta con la parada, puede deparar sorpresas. Y es que, guste o no, la prueba monegasca es una de esas citas diferentes del Mundial. De <strong>las que penalizan cada error con un adi\u00f3s <\/strong>antes de llegar a la bandera a cuadros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Y en la clasificaci\u00f3n m\u00e1s importante de toda la temporada, el McLaren-Honda fall\u00f3. Justo en la que no hab\u00eda que fallar, en la que te daba el 80% de tu posici\u00f3n final del domingo. 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