La DGT dise\u00f1\u00f3 a mediados de la pasada d\u00e9cada un plan para instalar radares en las carreteras espa\u00f1olas con el objetivo, seg\u00fan insiste la instituci\u00f3n, de reducir el n\u00famero de muertos en accidentes de tr\u00e1fico. Esta estrategia se tradujo en el despliegue de 35 dispositivos fijos en la Comunidad de Madrid, de decenas de m\u00f3viles y de helic\u00f3pteros Pegasus. Un sistema que recaud\u00f3 el pasado a\u00f1o, tras caer en ejercicios anteriores, un 34% m\u00e1s que en 2013. Este aumento coloca a Madrid como la comunidad donde m\u00e1s aumentaron los ingresos por sanciones por exceso de velocidad, con cuatro puntos por encima de la media nacional.<\/p>\n
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La DGT explica que la instituci\u00f3n no ha analizado a\u00fan en detalle el alza de la recaudaci\u00f3n, pero baraja el aumento de la \u00abintensidad viaria\u00bb como causa probable de esta subida. De hecho, la directora general de Tr\u00e1fico, Mar\u00eda Segu\u00ed, ha se\u00f1alado ya en varias ocasiones que la \u00abmejora econ\u00f3mica\u00bb ha derivado en un incremento de la movilidad \u2014por ejemplo, esta Semana Santa creci\u00f3 un 7,28% respecto a la anterior\u2014. Este factor, analiza la DGT, repercute m\u00e1s en un gran n\u00facleo urbano como Madrid: \u00abNo es lo mismo que pase un coche por minuto por un punto con radar, que uno por segundo\u00bb.<\/p>\n
La instituci\u00f3n encabezada por Segu\u00ed obtuvo en 2014, solo en la Comunidad de Madrid, m\u00e1s de 12,1 millones de euros a trav\u00e9s de las multas por exceso de velocidad impuestas por todo tipo de radares instalados en carreteras interurbanas, seg\u00fan consta en una respuesta parlamentaria del Ejecutivo al socialista Miguel \u00c1ngel Heredia. Esa cifra, que contrasta con los 9 millones recaudados en 2013 y los 9,4 de 2012, supone un cambio de tendencia tras la ca\u00edda del ejercicio anterior. Y abre las puertas a un nuevo alza en 2015, ya que de mantenerse el mismo de ingresos del presente a\u00f1o \u20143,4 millones entre enero y marzo\u2014 se superar\u00e1 el importe total obtenido en 2014.<\/p>\n
El desglose de las cifras del Gobierno colocan a Madrid como l\u00edder entre las autonom\u00edas donde m\u00e1s aument\u00f3 la recaudaci\u00f3n en 2014, en comparaci\u00f3n con 2013. A esta le siguieron Comunidad Valenciana, con un 31% m\u00e1s, Baleares (30%) y Andaluc\u00eda (19%). Por su parte, los descensos fueron m\u00e1s agudos en La Rioja, con una bajada del 29%, Asturias (23%) y Canarias (22%). El ejecutivo no incluye las cifras de Catalu\u00f1a y Pa\u00eds Vasco, donde las competencias se encuentran transferidas.<\/p>\n
Las multas de tr\u00e1fico se convierten, en toda campa\u00f1a electoral, en un arma electoral. Inmersos ya en plena carrera hacia las urnas, Ciudadanos ha incluido en su programa al Ayuntamiento de la capital la propuesta de perdonar a los automovilistas el 90% de la primera sanci\u00f3n leve que se les imponga. De esta forma, la fuerza emergente \u2014que habla de dar \u201cuna segunda oportunidad\u201d \u2014 se adentra en una cuesti\u00f3n que enfrenta desde hace a\u00f1os a las administraciones y a diferentes asociaciones de conductores, que denuncian que Tr\u00e1fico y los Consistorios utilizan los radares como una herramienta de recaudaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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