{"id":7034,"date":"2015-05-14T20:24:59","date_gmt":"2015-05-14T19:24:59","guid":{"rendered":"http:\/\/2horizontes.com\/?p=7034"},"modified":"2015-05-14T20:24:59","modified_gmt":"2015-05-14T19:24:59","slug":"motos-mas-dociles-pilotos-mas-agresivos-en-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/2horizontes.com\/?p=7034","title":{"rendered":"Motos m\u00e1s d\u00f3ciles, pilotos m\u00e1s agresivos en MotoGP"},"content":{"rendered":"<p>Es culpa de M\u00e1rquez, dos veces campe\u00f3n de MotoGP con 22 a\u00f1os, que sorprendi\u00f3 en 2013 por su atrevimiento e irreverencia; que dej\u00f3 a su paso un reguero de r\u00e9cords en su segunda temporada, cuando desmoraliz\u00f3 a rivales y monopoliz\u00f3 el campeonato. En este tercer a\u00f1o, en el que vuelve a ser el favorito, est\u00e1 dispuesto a ganar de nuevo, pero es consciente de que todo ser\u00e1 distinto.<\/p>\n<p>Sus rivales, antes anestesiados, ya saben a qui\u00e9n se enfrentan. Lorenzo, fall\u00f3n como nunca en 2014, llega ahora fino y confiado, con una Yamaha que se supone a la altura \u2013con ese cambio de marchas completo que le permite reducir sin embrague\u2013, mejor en frenada, con potencia y aceleraci\u00f3n suficientes para pelear en cada curva, a pesar de que, por ahora e inexplicablemente, en Losail la M1 pierda 10km\/h en la recta y por mucho que este domingo tenga que salir desde la quinta posici\u00f3n de la parrilla. Tambi\u00e9n podr\u00eda ganar a M\u00e1rquez su compa\u00f1ero Pedrosa, equipado con la misma moto, segundo en la clasificaci\u00f3n, veloz y preciso, aunque con una menor querencia por el riesgo; o incluso Rossi, que ya el curso pasado entendi\u00f3 c\u00f3mo hab\u00eda que pilotar estas motos de 1000cc para enfrentarse al campe\u00f3n.<\/p>\n<div id=\"sumario_2|html\" class=\"centro\">Con una moto sobrada de motor y unas revolucionarias alas de quita y pon para estabilizar la frenada, los pilotos temen a Ducati<\/div>\n<p>Las cuentas, en cuanto a los candidatos al t\u00edtulo se refiere, iban a terminar aqu\u00ed. Pero para explicar este 2015 hay que atender a Ducati o a Aleix Espargar\u00f3, por ejemplo. La casa italiana, que lleva a\u00f1os trabajando en la centralita electr\u00f3nica que ser\u00e1 obligatoria para todos en 2016, va a la vanguardia; y tiene las armas para competir con los mejores aprovech\u00e1ndose de la normativa <em>open<\/em>, del neum\u00e1tico extra blando o los motores de m\u00e1s. Con una moto mucho m\u00e1s d\u00f3cil, \u201cm\u00e1s normal\u201d, en palabras de Dovizioso, sobrada de motor y con unas revolucionarias alas de quita y pon para estabilizar la frenada, los pilotos de f\u00e1brica temen a las Desmosedici, sobre todo por su rendimiento en la clasificaci\u00f3n de los s\u00e1bados, como se vio en Qatar.<\/p>\n<p>Espargar\u00f3 (d\u00e9cimo) tambi\u00e9n quiere dar guerra con una Suzuki a\u00fan en desarrollo, corta de potencia, aunque con un chasis que responde a las mil maravillas. La casa japonesa, que vuelve a MotoGP tras tres a\u00f1os de ausencia, no es la \u00fanica f\u00e1brica que se apunta al juego: tambi\u00e9n lo hace Aprilia, aunque con menos \u00e9xito. Sus pilotos, Bautista y Melandri, terminaron 21 y \u00faltimo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es culpa de M\u00e1rquez, dos veces campe\u00f3n de MotoGP con 22 a\u00f1os, que sorprendi\u00f3 en 2013 por su atrevimiento e irreverencia; que dej\u00f3 a su paso un reguero de r\u00e9cords en su segunda temporada, cuando desmoraliz\u00f3 a rivales y monopoliz\u00f3 el campeonato. 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