{"id":67248,"date":"2018-10-04T14:35:24","date_gmt":"2018-10-04T13:35:24","guid":{"rendered":"http:\/\/2horizontes.com\/?p=67248"},"modified":"2018-10-04T14:35:24","modified_gmt":"2018-10-04T13:35:24","slug":"madrid-el-gobierno-invertira-700-millones-en-60-nuevos-trenes-para-frenar-la-crisis-del-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/2horizontes.com\/?p=67248","title":{"rendered":"Madrid:-El Gobierno invertir\u00e1 700 millones en 60 nuevos trenes para frenar la crisis del metro"},"content":{"rendered":"<div class=\"articulo-encabezado-texto\">\n<div id=\"articulo-titulares\" class=\"articulo-titulares\">\n<div class=\"articulo-subtitulos\">\n<h2 class=\"articulo-subtitulo\">La Comunidad lleva una d\u00e9cada reduciendo la flota y el n\u00famero de maquinistas<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<aside id=\"compartir_superior\" class=\"compartir\">\n<div class=\"compartir__interior\">\n<div id=\"compartir_social\" class=\"compartir-social\"><\/div>\n<div class=\"compartir-varios\">\n<div id=\"favoritos\" class=\"favoritos\">\n<p><em>Metro de Madrid, vuela<\/em>. Los usuarios del suburbano regional llevan meses quej\u00e1ndose de que el eslogan m\u00e1s famoso de la empresa de transportes palidece frente a la realidad. Denuncian esperas interminables. Trenes sin climatizaci\u00f3n. Y\u00a0aglomeraciones en los andenes\u00a0por la baja frecuencia de paso de los convoyes. Para intentar frenar la crisis desatada por las im\u00e1genes de estaciones desbordadas en hora punta, el Gobierno ha anunciando este jueves que invertir\u00e1 700 millones de euros en comprar 60 nuevos trenes, y que contratar\u00e1 m\u00e1s maquinistas. Sin embargo, no ha especificado c\u00f3mo los pagar\u00e1 (los Presupuestos de 2018 no recogen la inversi\u00f3n y los de 2019 no est\u00e1n aprobados); c\u00f3mo los contratar\u00e1 (si ser\u00e1n en propiedad o en modalidad de\u00a0<em>leasing<\/em>) ni cu\u00e1ndo estar\u00e1n operativos (el periodo m\u00ednimo desde la firma del contrato suele ser de dos a\u00f1os de espera).<\/p>\n<section id=\"sumario_1|foto\" class=\"sumario_foto centro\"><a name=\"sumario_1\"><\/a><\/p>\n<div class=\"sumario__interior\">\n<figure class=\"foto foto_w980\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ep01.epimg.net\/ccaa\/imagenes\/2018\/10\/04\/madrid\/1538646186_977043_1538653360_sumario_normal.jpg\" srcset=\"\/\/ep01.epimg.net\/ccaa\/imagenes\/2018\/10\/04\/madrid\/1538646186_977043_1538653360_sumario_normal_recorte1.jpg 1960w, \/\/ep01.epimg.net\/ccaa\/imagenes\/2018\/10\/04\/madrid\/1538646186_977043_1538653360_sumario_normal_recorte2.jpg 720w, \/\/ep01.epimg.net\/ccaa\/imagenes\/2018\/10\/04\/madrid\/1538646186_977043_1538653360_sumario_normal.jpg 980w\" alt=\"El Gobierno invertir\u00e1 700 millones en 60 nuevos trenes para frenar la crisis del metro\" width=\"980\" height=\"597\" \/><\/figure>\n<div class=\"sumario-texto\"><\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<div id=\"elpais_gpt-INTEXT\" data-google-query-id=\"CJfVzuny7N0CFQWt7QodvMoGxQ\">\n<div id=\"google_ads_iframe_\/7811748\/elpais_web\/ccaa\/intext_0__container__\"><iframe id=\"google_ads_iframe_\/7811748\/elpais_web\/ccaa\/intext_0\" title=\"3rd party ad content\" name=\"google_ads_iframe_\/7811748\/elpais_web\/ccaa\/intext_0\" width=\"1\" height=\"1\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" data-load-complete=\"true\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>En todo caso, el anuncio se\u00f1ala al origen del problema: desde hace un decenio, el Metro de Madrid no ha adquirido nuevos vagones, ha ido reduciendo su parque m\u00f3vil y ha recortado el n\u00famero de conductores. En paralelo, se ha disparado la antig\u00fcedad de los trenes mientras se alcanzaba la cifra r\u00e9cord de viajeros (687 millones en 2018). En consecuencia, las costuras descosidas del sistema han amenazado con reventar cuando el n\u00famero de usuarios ha vuelto a los niveles previos a la crisis, y los ha superado.<\/p>\n<p>Las cifras oficiales reflejan el deterioro de la red de metro. En 2010, 2.369 efectivos con 12 a\u00f1os de antig\u00fcedad daban servicio a 627 millones de viajeros. En 2018 hay 2.322 efectivos con 18 a\u00f1os de antig\u00fcedad para 687 millones de viajeros previstos, la cifra m\u00e1s alta de la historia. \u00bfLa conclusi\u00f3n? En los \u00faltimos a\u00f1os no se ha renovado la flota, que ha envejecido, y se han perdido casi 47 efectivos mientras aumentaba la demanda.<\/p>\n<section id=\"sumario_2|foto\" class=\"sumario_foto izquierda\"><a name=\"sumario_2\"><\/a><\/p>\n<div class=\"sumario__interior\">\n<figure class=\"foto foto_w360\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ep01.epimg.net\/ccaa\/imagenes\/2018\/10\/04\/madrid\/1538646186_977043_1538653411_sumario_normal.jpg\" srcset=\"\/\/ep01.epimg.net\/ccaa\/imagenes\/2018\/10\/04\/madrid\/1538646186_977043_1538653411_sumario_normal_recorte1.jpg 720w, \/\/ep01.epimg.net\/ccaa\/imagenes\/2018\/10\/04\/madrid\/1538646186_977043_1538653411_sumario_normal.jpg 360w\" alt=\"El Gobierno invertir\u00e1 700 millones en 60 nuevos trenes para frenar la crisis del metro\" width=\"360\" height=\"468\" \/><\/figure>\n<div class=\"sumario-texto\"><\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<p>\u00abCasi dos millones y medio de personas conf\u00edan (diariamente) en el metro de Madrid. La demanda es creciente y l\u00f3gicamente se producen incidencias puntuales. Trabajamos para resolverlos\u00bb, ha resumido la consejera de Transportes, Rosal\u00eda Gonzalo. \u00ab\u00bfCu\u00e1nto ha aumentado la demanda de viajeros? Un 12,8% con respecto a 2015 \u00bfCu\u00e1nto ha bajado el n\u00famero de personas que van en EMT? Otro 11,6%\u00bb, se ha preguntado, apuntando a la responsabilidad del Ayuntamiento de Madrid en las aglomeraciones del metro. \u00ab[Los ciudadanos] No quieren coger el autob\u00fas porque Madrid est\u00e1 absolutamente colapsado, entre otras razones porque ustedes no saben gestionar el Ayuntamiento\u00bb, ha seguido. Y ha rematado: \u00abVamos a contratar conductores y vamos a comprar trenes\u00bb.<\/p>\n<p>No obstante, las nuevas compras solo paliar\u00e1n el problema en parte, porque no se a\u00f1adir\u00e1n al parque m\u00f3vil existente: 32 unidades se destinar\u00e1n a sustituir a las m\u00e1s antiguas, y 28 a reforzar el servicio cuando sea necesario. Y el pr\u00f3ximo Gobierno se enfrentar\u00e1 a un grave problema de recursos: el 60% de los 2.322 vagones del metro est\u00e1n en la red de modalidad de\u00a0<em>leasing<\/em>, y sus contratos empiezan a vencer en 2019, por lo que el Ejecutivo que nazca de las elecciones de mayo tendr\u00e1 que decidir si afronta una inversi\u00f3n millonaria para renovar esos acuerdos o si reduce el n\u00famero de trenes.<\/p>\n<p><strong>M\u00e1s viajeros y menos trenes<\/strong><\/p>\n<p>\u00abEl parque m\u00f3vil se ha reducido sensiblemente\u00bb, ha denunciado en el pleno de la Asamblea Daniel Viondi, diputado del PSOE. \u00abDesde hace casi 10 a\u00f1os no han comprado ninguno, y en ese tiempo han vendido m\u00e1s de 100 a Argentina, la mayor\u00eda con amianto\u00bb, ha recordado. \u00abDurante este tiempo ha habido un deterioro por la antig\u00fcedad\u00bb, ha argumentado. Y ha subrayado: \u00abNo pueden garantizar que cumplan con su tabla de trenes. Hay menos trenes para dar servicio. Son m\u00e1s antiguos que en 2010. Y no pueden aplicar las mismas frecuencias que entonces con m\u00e1s viajeros, menos trenes y menos maquinistas. En estos a\u00f1os solo han aumentado dos cosas en metro: la deuda y los directivos\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abFaltan trenes, faltan maquinistas y en el 1, 2 y 3 de septiembre dejaron de circular por falta de personal 123 trenes, 186 y 216\u00bb, le ha continuado Clara Serra, de Podemos.<\/p>\n<section id=\"sumario_4|foto\" class=\"sumario_foto centro\"><a name=\"sumario_4\"><\/a><\/p>\n<div class=\"sumario__interior\">\n<figure class=\"foto foto_w980\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ep01.epimg.net\/ccaa\/imagenes\/2018\/10\/04\/madrid\/1538646186_977043_1538653896_sumario_normal.png\" srcset=\"\/\/ep01.epimg.net\/ccaa\/imagenes\/2018\/10\/04\/madrid\/1538646186_977043_1538653897_sumario_normal_recorte1.jpg 1960w, \/\/ep01.epimg.net\/ccaa\/imagenes\/2018\/10\/04\/madrid\/1538646186_977043_1538653897_sumario_normal_recorte2.jpg 720w, \/\/ep01.epimg.net\/ccaa\/imagenes\/2018\/10\/04\/madrid\/1538646186_977043_1538653896_sumario_normal.png 980w\" alt=\"El Gobierno invertir\u00e1 700 millones en 60 nuevos trenes para frenar la crisis del metro\" width=\"980\" height=\"597\" \/><\/figure>\n<div class=\"sumario-texto\"><\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<p>\u00abNo hay trenes, y por eso van abarrotados. No hay personal. Y tenemos la mayor sauna del mundo\u00bb, ha espetado Juan Rubio, de Ciudadanos. \u00abTodav\u00eda no hemos llegado a la demanda m\u00e1xima, y a pesar de todo tenemos trenes y andenes atestados\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Comunidad lleva una d\u00e9cada reduciendo la flota y el n\u00famero de maquinistas &nbsp; Metro de Madrid, vuela. Los usuarios del suburbano regional llevan meses quej\u00e1ndose de que el eslogan m\u00e1s famoso de la empresa de transportes palidece frente a la realidad. Denuncian esperas interminables. Trenes sin climatizaci\u00f3n. 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