El mercado flotante de Willemstad es una de las atracciones de Curazao. Doce puestos con 12 barcos venezolanos alineados que venden fruta y verdura. Una exhibici\u00f3n de colores que ahora est\u00e1 apagada.<\/p>\n
Las diez personas que los dos \u00faltimos meses han vivido en torno al Freddymar, uno de los barquitos atracados, regresaron a Venezuela el 2 de febrero.<\/p>\n
Su lugar en el agua no lo ocupa ya nadie. De los 12 barcos, quedan cuatro.<\/p>\n
La mayor parte de los puestos de verdura y fruta est\u00e1n cerrados semanas despu\u00e9s de que el presidente de Venezuela,\u00a0Nicol\u00e1s Maduro<\/strong>, ordenara el cierre de la frontera con las vecinas islas de\u00a0Aruba, Bonaire y Curazao<\/strong>.<\/p>\n \u00abMe voy, no es rentable\u00bb, me dijo a final de enero \u00c1ngel Delgado, al que todos llaman \u00abPipo\u00bb. Es uno de los cuatro socios del Freddymar, un viejo barco de color azul y rojo del que viven diez familias.<\/p>\n Delgado no se esfuerza en disimular que es el jefe, el que manda. \u00abLlevo 20 a\u00f1os en este negocio\u00bb, se\u00f1ala. Tampoco esconde que le ha ido bien en un mercado en el que desde hace m\u00e1s de 100 a\u00f1os los comerciantes venezolanos distribuyen sabrosas y coloridas frutas y verduras.<\/p>\n Los locales compran all\u00ed sus productos a muy buen precio. Los turistas, sobre todo holandeses, ya que Curazao es aut\u00f3noma pero sigue bajo soberan\u00eda del pa\u00eds europeo, sacan una foto colorida. Y muchos venezolanos se ganan bien la vida.<\/p>\n Todos ganan. O ganaban.<\/p>\n \u00abHasta 28.000 familias viven de este mercado\u00bb, dice Delgado mientras me muestra un mensaje de audio de WhatsApp. \u00abVele\u00f1os en lucha\u00bb, clama la voz.<\/p>\n El que habla ejerce de portavoz de los habitantes de La Vela de Coro, de Punto Fijo, de Tucacas, localidades de la costa norte de Venezuela, en el estado Falc\u00f3n, que viven de este tradicional comercio legal con las islas que ahora se encuentra cerrado.<\/p>\n \u00abEs la primera vez que pasa esto en Curazao\u00bb, me dice Delgado mientras interrumpe la charla para vender y bromear con los curazole\u00f1os.<\/p>\n Maduro orden\u00f3 el\u00a05 de enero<\/strong>\u00a0el cierre de las comunicaciones por aire y mar con las tres islas. El motivo es el\u00a0contrabando<\/strong>\u00a0de oro, cobre y otros materiales estrat\u00e9gicos que se escapan por el mar.<\/p>\n \u00abYa basta que nos roben, ya basta que se lleven los productos de aqu\u00ed\u00bb, dijo el presidente, que orden\u00f3 que la Fuerza Armada active el\u00a0Plan Centinela<\/strong>\u00a0en los puertos de la costa norte, donde ahora est\u00e1n parados los barcos de fruta y verdura que suministran productos varias veces a la semana a barcos como el Freddymar.<\/p>\n La decisi\u00f3n de Maduro llev\u00f3 el 12 de enero a una reuni\u00f3n en Aruba en la que las islas se compromet\u00edan a tomar medidas contra el contrabando. Pero el documento no fue firmado por Venezuela.<\/p>\n \u00abEl contrabando s\u00ed podr\u00eda existir, pero en una cantidad muy m\u00ednima\u00bb, reconoce en di\u00e1logo con BBC Mundo el\u00a0ministro de Justicia<\/strong>\u00a0de Curazao,\u00a0Quincy Girigorie<\/strong>.<\/p>\n El ministro no cree, sin embargo, que el contrabando, que no es algo nuevo pero que se ha agravado por la crisis en Venezuela, sea el motivo verdadero del cierre.<\/p>\n \u00abEs menos que el que existe por la frontera con Colombia y otros pa\u00edses. Si yo fuera un contrabandista, \u00bftratar\u00eda de pasar por mar con la chance de que mi gente muera, si puedo llegar en un autom\u00f3vil y cargar los productos de contrabando por la frontera? Ser\u00eda mucho m\u00e1s f\u00e1cil\u00bb, apunta Girigorie.<\/p>\n El cierre est\u00e1 teniendo consecuencias para la econom\u00eda de Curazao que van m\u00e1s all\u00e1 de las frutas y verduras que ahora los comerciantes venezolanos se ven obligados a comprar a un precio m\u00e1s alto a distribuidores de\u00a0Colombia y Rep\u00fablica Dominicana<\/strong>.<\/p>\n S\u00f3lo una aerol\u00ednea,\u00a0Avior<\/strong>, enlaza ya Venezuela con la capital,\u00a0Willemstad<\/strong>. Las otras han cancelado operaciones. En un avi\u00f3n de 143 plazas, apenas 14 y 22 se ocuparon en sendos vuelos de ida y vuelta el viernes 26 de enero.<\/p>\n La relaci\u00f3n entre ambos ha sido tan estrecha que si el pa\u00eds sudamericano se resfr\u00eda, la isla caribe\u00f1a estornuda. Y ahora Venezuela tiene una gripe grave.<\/p>\n Curazao vivi\u00f3 durante a\u00f1os de los turistas venezolanos que se acercaban a la isla, de unos\u00a0150.000 habitantes<\/strong>, para disfrutar de las playas y hacer compras.<\/p>\n \u00abEl de Venezuela fue una gran parte de nuestro turismo durante muchos a\u00f1os y muri\u00f3. Por ejemplo, tenemos hoteles vac\u00edos que se cerraron en 2017\u00bb, afirma Girigorie.<\/p>\n Y a eso se suma la presi\u00f3n migratoria que est\u00e1 afrontando por primera vez la isla con cientos de inmigrantes que buscan llegar a Curazao incluso en balsa. Seg\u00fan datos del ministro, 1.200 venezolanos fueron deportados en 2017. No sabe precisar el n\u00famero de ilegales asentados.<\/p>\n Curazao lleva tiempo buscando otros socios comerciales. Mientras, se muestra combativo con Venezuela tras el cierre unilateral de frontera decretado por Maduro.<\/p>\n \u00abEstamos evaluando qu\u00e9 posici\u00f3n tomar.\u00a0Nosotros tenemos cosas que tambi\u00e9n afectan a Venezuela<\/strong>. Puede ser que pronto nuestra posici\u00f3n tenga que cambiar\u00bb, me dijo Girigorie hace dos semanas en Willemstad.<\/p>\n \u00abAhora s\u00f3lo Venezuela est\u00e1 cortando esas relaciones. Puede ser tiempo de que Curazao empiece a evaluar cortar algunas relaciones tambi\u00e9n. Y eso podr\u00e1 tener efecto en el gobierno venezolano\u00bb, afirm\u00f3 cr\u00edptico, sin revelar detalles.<\/p>\n Uno de los principales nexos entre ambos pa\u00edses es la refiner\u00eda Isla, donde se trata el petr\u00f3leo venezolano por la concesi\u00f3n otorgada a la empresa estatal venezolana\u00a0PDVSA<\/strong>\u00a0desde 1985.<\/p>\n Tiene una capacidad nominal de refinaci\u00f3n de\u00a0335.000 barriles por d\u00eda<\/strong>, lo que la sit\u00faa como la tercera en tama\u00f1o, seg\u00fan la web de PDVSA, y como la segunda mayor fuera de Venezuela.<\/p>\n Pero esos n\u00fameros no se ajustan a la realidad actual. Un contratista de la refiner\u00eda, que prefiere mantener el anonimato, me asegur\u00f3 que est\u00e1 operando al 30% de su capacidad. La direcci\u00f3n de la planta habla del 60%.<\/p>\n \u00abNo est\u00e1 en su capacidad normal, pero no est\u00e1 espec\u00edficamente relacionado con la situaci\u00f3n de PDVSA\u00bb, afirm\u00f3 el ministro de Justicia.<\/p>\n La estatal es la principal fuente de riqueza de Venezuela y su ca\u00edda progresiva de producci\u00f3n, junto a la de los precios del crudo, es una de las causas del deterioro del pa\u00eds en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n La concesi\u00f3n de la refiner\u00eda de Curazao a PDVSA acaba a final de 2019<\/strong>. No est\u00e1 decidido a\u00fan qu\u00e9 va a pasar ante la falta de la inversi\u00f3n y modernizaci\u00f3n que requiere la instalaci\u00f3n y que demanda el gobierno de la isla.<\/p>\n \u00abNuestro deseo es que (PDVSA) siga de una forma u otra\u00bb, dijo Girigorie, que agreg\u00f3 que la negociaci\u00f3n, en la que podr\u00eda entrar un tercer socio, \u00abencall\u00f3\u00bb.<\/p>\n \u00abHace tiempo que la refiner\u00eda est\u00e1 comprando crudo de otras partes del mundo dada la situaci\u00f3n espec\u00edfica que est\u00e1 pasando Venezuela\u00bb, dijo sobre la actividad de la vasta instalaci\u00f3n, situada en plena bah\u00eda de Willemstad y sobre la que gravita una buena parte de la econom\u00eda de la tur\u00edstica isla.<\/p>\n El ministro utiliza la palabra \u00abembargo\u00bb cuando se refiere al cierre de la frontera y asegura que no sabe cu\u00e1ndo va a terminar.<\/p>\n Tampoco lo saben los comerciantes venezolanos del mercado flotante. \u00c1ngel Delgado vende una cesta con tres cebollas por 1 flor\u00edn, aproximadamente US$0,5. En Venezuela lo har\u00eda por 30.000 bol\u00edvares, US$0,1 al mercado de cambio paralelo.<\/p>\n Pero de esa ganancia hay que restar los US$20 que hay que pagar al d\u00eda en concepto de impuesto y por el puesto y el salario de los empleados que duermen colgados en hamacas en la cubierta del Freddymar.<\/p>\n \u00abEstamos perdiendo plata. \u00bfQui\u00e9n va a pagar todo eso ahora?\u00bb, lanz\u00f3 pocos antes de regresar a Venezuela.<\/p>\n Ya en casa espera que se levante un cierre de frontera indefinido del que se siente v\u00edctima.<\/p>\n Ahora puedes recibir notificaciones de BBC Mundo. Descarga la nueva versi\u00f3n de nuestra app y act\u00edvalas para no perderte nuestro mejor contenido<\/i>.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El mercado flotante de Willemstad es una de las atracciones de Curazao. Doce puestos con 12 barcos venezolanos alineados que venden fruta y verdura. Una exhibici\u00f3n de colores que ahora est\u00e1 apagada. Las diez personas que los dos \u00faltimos meses han vivido en torno al Freddymar, uno de los barquitos atracados, regresaron a Venezuela el […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65464,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43,83,48],"tags":[],"class_list":["post-65463","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica","category-reportajes","category-venezuela"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65463","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=65463"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65463\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65465,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65463\/revisions\/65465"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/65464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=65463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=65463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=65463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
\n
\u00abYa basta\u00bb<\/h2>\n
Sin aviones<\/h2>\n
La refiner\u00eda<\/h2>\n
\n
\u00bfHasta cu\u00e1ndo?<\/h2>\n