{"id":64852,"date":"2017-06-21T09:44:43","date_gmt":"2017-06-21T08:44:43","guid":{"rendered":"http:\/\/2horizontes.com\/?p=64852"},"modified":"2017-06-21T09:46:38","modified_gmt":"2017-06-21T08:46:38","slug":"adios-al-metrobus-como-y-cuando-conseguir-gratis-la-nueva-tarjeta-inteligente-de-transportes-de-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/2horizontes.com\/?p=64852","title":{"rendered":"Adi\u00f3s al metrob\u00fas: c\u00f3mo y cu\u00e1ndo conseguir gratis la nueva tarjeta inteligente de transportes de Madrid"},"content":{"rendered":"

La \u00abrevoluci\u00f3n sin contacto\u00bb llegar\u00e1 el 7 de julio; costar\u00e1 2,5 euros y podr\u00e1 solicitarse gratis los primeros cien d\u00eda<\/p>\n

\n
\n
<\/div>\n
En algo m\u00e1s de dos semanas, llega a Madrid la tarjeta Multi<\/strong>, una aut\u00e9ntica \u00abrevoluci\u00f3n sin contacto\u00bb que cambiar\u00e1 la manera en que compramos los tickets para viajar en Metro o autobuses p\u00fablicos. La nueva tarjeta acabar\u00e1 con los populares \u00abmetrobuses\u00bb, que dejar\u00e1n de venderse el 31 de octubre \u2013es decir, en cuatro meses\u2013 y s\u00f3lo se podr\u00e1n usar hasta el 31 de diciembre<\/strong>.<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n
\n

El Consejo de Administraci\u00f3n del Consorcio Regional de Transporte acaba de autorizar esta nueva tarjeta, que estar\u00e1 en la calle durante la primera quincena de julio y que va a acabar con los billetes de banda magn\u00e9tica. Ser\u00e1 como una tarjeta monedero<\/strong>, en la que poder cargar tanto billetes sencillos de Metro y Metro ligero como metrob\u00fas o billetes de diez viajes para los interurbanos. Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto que utilicen esta tecnolog\u00eda los billetes tur\u00edsticos. S\u00f3lo quedan fuera, de momento, los billetes de papel de autobuses de la EMT e interurbanos.<\/p>\n

Esta nueva tarjeta sin contacto la pueden utilizar varias personas \u2013es an\u00f3nima\u2013, y podr\u00e1 adquirirse desde el 7 de julio <\/strong>en la red de puntos de venta: estaciones de Metro y estancos. Costar\u00e1 2,5 euros<\/strong>, y tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de 10 a\u00f1os.<\/p>\n

\n
<\/div>\n
L\u00edmites contra la picaresca.<\/div>\n<\/div>\n
\u00a0No obstante, el gerente del Consorcio Regional de Transportes, Alfonso S\u00e1nchez, explica que \u00abdurante los primeros cien d\u00edas<\/strong>, del 7 de julio al 14 de octubre, se podr\u00e1 conseguir de forma gratuita solicit\u00e1ndola en la p\u00e1gina web www.tarjetamulti.crtm.es\u00bb. Para evitar la picaresca, habr\u00e1 l\u00edmites: dos tarjetas por domicilio, y una por persona.<\/div>\n

Esta no ser\u00e1 la \u00fanica novedad del sistema de pago del transporte p\u00fablico madrile\u00f1o: simult\u00e1neamente a esta, se pondr\u00e1 en marcha una segunda tarjeta sin contacto<\/strong>, en este caso para familias numerosas y personas con discapacidad, que tienen derecho a descuentos en las tarifas.<\/p>\n

Hasta ahora, estas bonificaciones se aplicaban en los abonos nominales, pero no cuando estas personas adquir\u00edan un metrob\u00fas o un billete sencillo. Con esta nueva tarjeta sin contacto, tambi\u00e9n podr\u00e1n acceder a esas rebajas de entre el 20 y el 50 por ciento<\/strong>.<\/p>\n

Esta tarjeta bonificada podr\u00e1n solicitarla las familias numerosas y las personas con discapacidad en una semana: a partir del 26 de junio en la p\u00e1gina web www.tarjetatransportepublico.es. Se calcula que son 96.705 las familias numerosas <\/strong>de categor\u00eda general \u2013hasta cuatro hijos\u2013, y 9.738 las de categor\u00eda especial \u2013con 5 o m\u00e1s hijos\u2013 en la regi\u00f3n.<\/p>\n

La puesta en marcha de la \u00abmulti\u00bb ha obligado a adaptar software y hardware<\/strong> tanto de Metro como en los autobuses interurbanos y EMT. \u00abLa tarjeta de transporte transmite las \u00f3rdenes a las m\u00e1quinas validadoras: se puede tener a la vez un billete de diez viajes y uno sencillo de Metro\u00bb, explica el gerente del Consorcio.<\/p>\n

Ya compradas<\/h2>\n

La EMT, por su parte, ha invertido m\u00e1s de 1,4 millones de euros <\/strong>en la compra e instalaci\u00f3n de nuevas m\u00e1quinas validadoras, m\u00e1s de 2.000, seg\u00fan un concurso aprobado en el a\u00f1o 2016. \u00abLa EMT \u2013se\u00f1alan fuentes de la empresa municipal de autobuses\u2013 es reconocida mundialmente por tener uno de los sistemas tecnol\u00f3gicos m\u00e1s avanzados del mundo en el sector del transporte urbano, y lleva m\u00e1s de una d\u00e9cada con sus sistemas tecnol\u00f3gicos preparados para haber introducido ya estas modalidades de validaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

EMT \u00abtiene disponible, y las ha propuesto, soluciones mucho m\u00e1s avanzadas t\u00e9cnica y tecnol\u00f3gicamente que las que pretende implementar el Consorcio\u00bb, que no ha aplicado a\u00fan \u00abpor respeto institucional\u00bb. De hecho, a\u00f1aden, sus m\u00e1quinas tienen capacidad tanto para validar billetes de diez viajes como sencillos<\/strong>. Por eso no entiende porqu\u00e9 no se aplica la nueva tarjeta sin contacto para el billete sencillo de autob\u00fas, pero s\u00ed para el de Metro, lo que \u00abperjudica a nuestros viajeros\u00bb.<\/p>\n

\u00abCoexistir\u00e1n de momento\u00bb<\/h2>\n

Alfonso S\u00e1nchez explica porqu\u00e9 no se incorpora ya el billete sencillo para autobuses en esta tarjeta: \u00abUna persona puede ir por la calle y decidir coger el autob\u00fas; para entrar en el Metro tiene que pasar por las m\u00e1quinas expendedoras, pero para subirse a un bus no\u00bb.<\/p>\n

La puesta en marcha de esta \u00abMulti\u00bb supondr\u00e1, dentro de unos meses, la desaparici\u00f3n del metrob\u00fas. \u00abDe momento, coexistir\u00e1n ambos m\u00e9todos: se podr\u00e1n seguir comprando metrobuses hasta el pr\u00f3ximo 31 de octubre<\/strong>\u00bb, se\u00f1ala el gerente del Consorcio. Apartir de esa fecha, ya no se vender\u00e1n, aunque podr\u00e1n seguir utiliz\u00e1ndose hasta el 31 de diciembre, que ser\u00e1 el momento en el que dejen de existir de forma definitiva.<\/p>\n

Todos estos cambios tecnol\u00f3gicos han obligado a una \u00abinversi\u00f3n muy importante en investigaci\u00f3n<\/strong>, un trabajo muy potente\u00bb, se\u00f1ala S\u00e1nchez, al que luego ha habido que sumar el coste de la tarjeta y el cambio del software, que en el caso de los interurbanos corre a cargo de la concesionaria.<\/p>\n

De cara al futuro, se piensa ya en posibilidades como el uso de la tarjeta de cr\u00e9dito como tarjeta de transporte, o conocer el saldo desde la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil, as\u00ed como pagar o validar mediante la captura de c\u00f3digos QR<\/strong>. Coincide en el pron\u00f3stico el gerente del Consorcio, que avanza que \u00aben el futuro, los m\u00f3viles van a ser un elemento importante para la adquisici\u00f3n de t\u00edtulos de transporte\u00bb.<\/p>\n

De acuerdo con el informe anual del Consorcio de Transportes, se realizan anualmente 1.386 millones de viajes en transporte p\u00fablico <\/strong>en la regi\u00f3n. De ellos, en torno al 9 por ciento utilizan el billete sencillo, sobre el 18 por \u2009ciento el metrob\u00fas, y el resto alg\u00fan tipo de tarjeta o abono.<\/p>\n

El Consorcio Regional de Transportes ya est\u00e1 preparado \u2013t\u00e9cnicamente\u2013 para recibir miles de peticiones <\/strong>por web durante los cien primeros d\u00edas en los que la nueva tarjeta de transporte podr\u00e1 obtenerse gratuitamente.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La \u00abrevoluci\u00f3n sin contacto\u00bb llegar\u00e1 el 7 de julio; costar\u00e1 2,5 euros y podr\u00e1 solicitarse gratis los primeros cien d\u00eda En algo m\u00e1s de dos semanas, llega a Madrid la tarjeta Multi, una aut\u00e9ntica \u00abrevoluci\u00f3n sin contacto\u00bb que cambiar\u00e1 la manera en que compramos los tickets para viajar en Metro o autobuses p\u00fablicos. La nueva […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":47194,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[],"class_list":["post-64852","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-espana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/64852","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=64852"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/64852\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64854,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/64852\/revisions\/64854"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/47194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=64852"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=64852"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=64852"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}