{"id":60442,"date":"2016-11-29T16:41:58","date_gmt":"2016-11-29T15:41:58","guid":{"rendered":"http:\/\/2horizontes.com\/?p=60442"},"modified":"2016-11-29T16:41:58","modified_gmt":"2016-11-29T15:41:58","slug":"lamia-la-aerolinea-venezolana-que-transportaba-al-equipo-chapecoense","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/2horizontes.com\/?p=60442","title":{"rendered":"Lamia, la aerol\u00ednea venezolana que transportaba al equipo Chapecoense"},"content":{"rendered":"<p>La tragedia a\u00e9rea que provoc\u00f3 la muerte de 75 personas, incluyendo futbolistas del equipo brasile\u00f1o Chapecoense se produjo en un avi\u00f3n de la aerol\u00ednea Lamia (L\u00ednea A\u00e9rea M\u00e9rida Internacional de Aviaci\u00f3n, Compa\u00f1\u00eda An\u00f3nima), una peque\u00f1a empresa con capital venezolano originaria del estado M\u00e9rida, la cual opera desde Bolivia.<\/p>\n<p>De acuerdo con la informaci\u00f3n publicada por <em>El Pa\u00eds <\/em>de Espa\u00f1a, Lamia naci\u00f3 en 2009 con la vocaci\u00f3n de ayudar al desarrollo tur\u00edstico regional y la prestaci\u00f3n del servicio de pasajeros, carga y correo.<\/p>\n<p>Lamia ofrece vuelos charters no regulares y comenz\u00f3 a operar desde el aeropuerto Alberto Carnevali en M\u00e9rida, pero en 2014 solicit\u00f3 licencia para operar en Bolivia como \u00abpeque\u00f1o operador\u00bb, seg\u00fan consta en el Certificado de Operaci\u00f3n A\u00e9rea de aquel pa\u00eds. Su especialidad en los \u00faltimos dos a\u00f1os eran los vuelos ch\u00e1rter con equipos de f\u00fatbol suramericanos y con los de Bolivia.<\/p>\n<p>Cuentan con una flota de dos aviones British-Aerospace BAe- Avro 146, de cuatro reactores, con capacidad para hasta 90 pasajeros, los cuales les fueron entregados en febrero y marzo de 2014 con una antig\u00fcedad de 16,6 y 17,6 a\u00f1os. Se dejaron de producir en 2001 por BAE.<\/p>\n<p>\u00abLamia Corporation tiene como actividades principales prestar servicios a\u00e9reos comerciales, transportes a\u00e9reos no regulares de pasajeros, correspondencia y carga tanto nacional como internacional a entidades corporativas, privadas, gubernamentales y aeron\u00e1uticas, mediante la utilizaci\u00f3n de aviones y helic\u00f3pteros y configuraciones aprobadas por la autoridad aeron\u00e1utica de Bolivia\u00bb, reza su p\u00e1gina web.<\/p>\n<p>Sus clientes frecuentes son empresas mineras y equipos de f\u00fatbol, entre ellos, el club Atl\u00e9tico Nacional (Colombia), la selecci\u00f3n Venezolana de F\u00fatbol (Venezuela), el club The Strongest (Bolivia), club Blooming (Bolivia), club Oriente Petrolero (Bolivia), club Real Potos\u00ed (Bolivia), club Olimpia (Paraguay), EcoJet (Bolivia), Ministerio de Miner\u00eda (Bolivia) y F\u00e9nix Entertainment Group (Argentina).<\/p>\n<p>En su historia figuran 13 accidentes con un total de m\u00e1s de 200 muertos, incluyendo uno ocurrido en 1987 con un saldo de 47 pasajeros fallecidos cuando un pasajero dispar\u00f3 contra la tripulaci\u00f3n y el avi\u00f3n se estrell\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La tragedia a\u00e9rea que provoc\u00f3 la muerte de 75 personas, incluyendo futbolistas del equipo brasile\u00f1o Chapecoense se produjo en un avi\u00f3n de la aerol\u00ednea Lamia (L\u00ednea A\u00e9rea M\u00e9rida Internacional de Aviaci\u00f3n, Compa\u00f1\u00eda An\u00f3nima), una peque\u00f1a empresa con capital venezolano originaria del estado M\u00e9rida, la cual opera desde Bolivia. 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