{"id":51645,"date":"2016-05-31T12:41:04","date_gmt":"2016-05-31T11:41:04","guid":{"rendered":"http:\/\/2horizontes.com\/?p=51645"},"modified":"2016-05-31T12:42:06","modified_gmt":"2016-05-31T11:42:06","slug":"calles-vacias-arena-y-un-partenon-la-ciudad-fantasma-de-la-ruta-de-la-seda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/2horizontes.com\/?p=51645","title":{"rendered":"Calles vac\u00edas, arena y un Parten\u00f3n: la ciudad fantasma de la Ruta de la Seda"},"content":{"rendered":"
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China<\/strong><\/p>\n

La ciudad se supon\u00eda que deb\u00eda ser el diamante de la Ruta de la Seda del Cintur\u00f3n Econ\u00f3mico de China<\/b>, una nueva metr\u00f3polis labrada en las monta\u00f1as de la \u00e1rida regi\u00f3n noroeste del pa\u00eds. Pero se perfila para ser un fiasco, el armado de una ciudad fantasma.<\/p>\n

La Nueva \u00c1rea de Lanzhou<\/b>, en la provincia de Gansu<\/b>, encarna los sue\u00f1os gemelos de China de catapultar las regiones pobres del oeste en un corredor econ\u00f3mico a trav\u00e9s de una org\u00eda de infraestructura por medio de la resurrecci\u00f3n de la Ruta de la Seda<\/b>.<\/div>\n<\/div>\n
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Cientos de colinas en el seco y arenoso Loess Plateau <\/b>fueron aplanadas por excavadoras para crear una ciudad de 315 manzanas. Pero hoy, las gr\u00faas est\u00e1n ociosas en los parques industriales de la nueva construcci\u00f3n mientras bloques residenciales est\u00e1n vac\u00edos. Las calles est\u00e1n desiertas. Las r\u00e9plicas exactas del Parten\u00f3n <\/b>y de la Esfinge <\/b>sentada est\u00e1n rodeadas de terrenos bald\u00edos y son un monumento al despilfarro.<\/div>\n
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Miles de apartamentos vac\u00edos. Las autoridades del Partido Comunista dicen que actualmente all\u00ed viven aproximadamente 200 mil personas<\/div>\n
Washington Post<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
El proyecto personifica lo que est\u00e1 mal con el modelo econ\u00f3mico de China<\/b>, dicen los expertos extranjeros. En particular, c\u00f3mo la deuda est\u00e1 aumentando a niveles alarmantes al tiempo que el Gobierno trata de apuntalar una econom\u00eda en desaceleraci\u00f3n con proyectos que tienen poco o ning\u00fan sentido comercial.<\/div>\n
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\u00abDonde va Gansu, va China<\/b>\u00ab, dice Rodney Jones,<\/b> fundador de Wigram Capital Advisors <\/b>enBeijing<\/b>. Tienes un cr\u00e9dito de crecimiento enorme e inversiones en proyectos que no generan un retorno econ\u00f3mico. Ahora est\u00e1n enfrentando dos fuertes impactos: \u00abtienes que detener el crecimiento del cr\u00e9dito y lidiar con los malos pr\u00e9stamos y, adem\u00e1s, debes ver c\u00f3mo expandir la econom\u00eda una vez que ese boom de cr\u00e9dito se termine\u00bb.<\/div>\n
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El falso Parten\u00f3n para atraer turistas. A pocos metros, la Esfinge. Nadie se acerca a la Nueva \u00c1rea de Lanzhou<\/div>\n
Washington Post<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Cerca de 10 mil millones de d\u00f3lares son invertidos en la Nueva \u00c1rea de Lanzhou <\/b>para construir infraestructura que incluya caminos, autopistas y un gran aeropuerto. El agua se desv\u00eda de una rama del r\u00edo Amarillo y se almacena en tres nuevos embalses para crear una ciudad que se muestra en un video promocional inundada de lagos y r\u00edos.<\/div>\n
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En un viaje para periodistas organizado por el gobierno provincial, se mostr\u00f3 maquinaria pesada que pertenece a la empresa estatal Lanzhou LS Group<\/b> y a la privada Scisky<\/b>. Xu Dawu<\/b>, delPartido Comunista <\/b>y secretario de la Nueva \u00c1rea<\/b>, dice que 150 mil personas viven en el lugar adem\u00e1s de las 40 mil que est\u00e1n trabajando all\u00ed. Pero esos n\u00fameros no se reflejan en lo que los visitantes pueden ver.<\/div>\n
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Rutas, autopistas y monta\u00f1as que deben ser aplanadas para que la ciudad salga a la luz. Todav\u00eda queda mucho por hacer y poca atracci\u00f3n por parte de la poblaci\u00f3n<\/div>\n
Reuters<\/div>\n<\/div>\n
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Constructores trabajan en la zona de libre comercio de Lanzhou. La ciudad est\u00e1 dise\u00f1ada para atraer a inversores extranjeros con facilidades impositivas. Por el momento, permanece desierta<\/div>\n
Washington Post<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
La realidad es que, m\u00e1s all\u00e1 de la tierra barata, los impuestos y los subsidios, la Nueva \u00c1rea lucha para atraer inversiones y personas. Yan Yuejin<\/b> en la E-house China R&D Institute en Shangh\u00e1i <\/b>examin\u00f3 las tasas vacantes y concluy\u00f3 que los resultados fueron \u00abinsatisfactorios<\/b>\u00ab. Incluso Xu <\/b>admite \u00abun problema<\/b>\u00ab.<\/div>\n
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\u00abLanzhou es una ciudad muy importante en la Ruta de la Seda, pero est\u00e1 en medio de dos monta\u00f1as con un r\u00edo corriendo entre ellas<\/b>\u00ab, dice. Para atraer m\u00e1s industrias del sur, tienen que \u00absalir de Lanzhou y buscar espacios m\u00e1s amplios<\/b>\u00ab. Si eso no funciona, indica, en lo que parece ser una asunci\u00f3n de derrota: \u00abPodemos, al menos, desarrollar agricultura moderna aqu\u00ed<\/b>\u00ab.<\/div>\n
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F. Infobae.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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