{"id":47585,"date":"2016-04-16T00:46:57","date_gmt":"2016-04-15T23:46:57","guid":{"rendered":"http:\/\/2horizontes.com\/?p=47585"},"modified":"2016-04-16T00:46:57","modified_gmt":"2016-04-15T23:46:57","slug":"dimite-la-ministra-belga-de-movilidad-por-fallos-de-seguridad-en-aeropuertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/2horizontes.com\/?p=47585","title":{"rendered":"Dimite la ministra belga de Movilidad por fallos de seguridad en aeropuertos"},"content":{"rendered":"<div class=\"detalle-texto\">\n<div class=\"text\">\n<p>BRUSELAS. La ministra belga de Movilidad, Jacqueline Galant, dimiti\u00f3 hoy tras las cr\u00edticas suscitadas a su gesti\u00f3n por los fallos de seguridad de los aeropuertos belgas, de los que le alert\u00f3 en 2015 la Comisi\u00f3n Europea (CE) sin que su ministerio tomara medidas.<\/p>\n<p>En una comparecencia p\u00fablica, Galant explic\u00f3 que \u201cya no pod\u00eda trabajar con serenidad\u201d y que \u201ces el inter\u00e9s del ciudadano el que prima, y si ello implica que renuncie a mi mandato, lo hago\u201d.<\/p>\n<p>Su dimisi\u00f3n ya ha sido aceptada por el primer ministro belga, el liberal Charles Michel, y por el Rey Felipe de B\u00e9lgica.<\/p>\n<p>El diario Le Soir adelant\u00f3 que ha sido Michel quien durante un encuentro bilateral ha exigido a la ministra que dimita al considerar \u201cinaceptable\u201d que no comunicara al Parlamento belga las deficiencias a las que hac\u00edan referencia los informes de la CE.<\/p>\n<p>El primer ministro confirm\u00f3 en rueda de prensa que la dimisi\u00f3n de Galant se debe \u201ca los documentos publicados por la prensa que certificaban que (Galant) hab\u00eda tenido acceso a los informes de la CE sobre seguridad a\u00e9rea\u201d.<\/p>\n<p>La CE alert\u00f3 en sendos informes de 2011 y de junio de 2015 de \u201cgraves deficiencias\u201d en el control de la seguridad de los aeropuertos belgas, entre ellos el de Bruselas, objeto de un atentado el pasado 22 de marzo.<\/p>\n<p>El portavoz comunitario de Transportes, Jakub Adamowicz, explic\u00f3 hoy que estos informes son fruto de las deficiencias que los agentes europeos detectan durante controles no anunciadas en la red de aproximadamente de 800 aeropuertos comunitarios.<\/p>\n<p>Unos 110 agentes visitan aeropuertos de la UE para ver si las medidas de seguridad funcionan en la pr\u00e1ctica y si hay deficiencias se aplica un mecanismo de rectificaci\u00f3n en virtud del cual las autoridades nacionales y aeroportuarios deben corregir la situaci\u00f3n en una fecha l\u00edmite establecida.<\/p>\n<p>En B\u00e9lgica se han realizado 14 inspecciones entre 2004 y 2014 de este tipo, incluidas algunas de seguimiento, seg\u00fan explic\u00f3, y record\u00f3 que estos sistemas contribuyen a que la UE \u201ctenga el mayor nivel de seguridad a\u00e9rea\u201d en los aeropuertos.<\/p>\n<p>En un primer momento tanto Galant como Michel afirmaron que el Ministerio no tuvo acceso a estos informes.<\/p>\n<p>Sin embargo, unos documentos publicados por varios diarios, entre ellos Le Soir y La Libre Belgique, prueban que Galant s\u00ed era consciente de las deficiencias advertidas desde la CE y que incluso asisti\u00f3 a reuniones donde se abordaron estos informes.<\/p>\n<p>Para hacer frente a los fallos detectados por la CE, el Ministerio de Movilidad solicit\u00f3 reforzar su equipo de inspecci\u00f3n y, en febrero pasado, se solicit\u00f3 al gabinete de Galant una parte del presupuesto de 400 millones de euros liberado por el Gobierno federal tras los atentados de noviembre en Par\u00eds para luchar contra actos terroristas y prevenir atentados.<\/p>\n<p>En cambio, seg\u00fan la cadena p\u00fablica RTBF, esa solicitud fue rechazada por la ministra, que solicit\u00f3 parte de ese presupuesto para reforzar Belgocontrol, el organismo belga de control a\u00e9reo.<\/p>\n<p>La gesti\u00f3n de Galant ha sido objeto de varias cr\u00edticas durante su a\u00f1o y medio de mandato.<\/p>\n<p>En octubre, la ministra cerr\u00f3 un voluminoso contrato con el bufete de abogados Clifford Chance sin haber celebrado antes un concurso p\u00fablico.<\/p>\n<p>El diario La Libre Belgique record\u00f3 hoy que varios documentos probaban que la ministra y su gabinete eran conscientes de la obligaci\u00f3n legal de consultar y comparar las diversas ofertas antes de adjudicar el contrato, pero que nada de esto se llev\u00f3 a cabo.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, en febrero la ministra volvi\u00f3 a estar en el foco de todas las cr\u00edticas tras cambiar de un d\u00eda para otro su opini\u00f3n sobre la importancia de la construcci\u00f3n de v\u00edas entre Bruselas-Nivelles y Bruselas-Ottignies.<\/p>\n<p>Tras decir que estos trayectos \u201cno eran una prioridad\u201d para las autoridades ferroviarias, al d\u00eda siguiente la ministra anunci\u00f3 la presentaci\u00f3n de \u201cun plan que asegure la construcci\u00f3n de cuatro v\u00edas en estas l\u00edneas\u201d, record\u00f3 el peri\u00f3dico.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BRUSELAS. 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