![\"th_c6eb754c68ed005d52d7d204e8b20ddb_klm-airfrance\"](\"http:\/\/2horizontes.com\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/th_c6eb754c68ed005d52d7d204e8b20ddb_klm-airfrance.jpg\")
<\/a>Fuente Externa.<\/p><\/div>\n
EFE. Francia.- El grupo a\u00e9reo franco-holand\u00e9s Air France KLM ha enfocado este a\u00f1o su expansi\u00f3n en Latinoam\u00e9rica, donde, con la apertura esta semana de un nuevo enlace entre el aeropuerto Par\u00eds-Charles de Gaulle y la capital de Brasil, Brasilia, acapara una cuota del 22% del tr\u00e1fico desde Europa.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/p>\n \n Su oferta en el mercado latinoamericano ha crecido un 20% respecto a 2013, gracias (adem\u00e1s de la puesta en marcha de esta tercera conexi\u00f3n brasile\u00f1a, que se suma a las que ofrece Air France y KLM a Sao Paulo y R\u00edo de Janeiro) a la prolongaci\u00f3n hacia nuevos destinos de algunas rutas ya operativas e incrementos de capacidad en otras.<\/p>\n \n Con todo ello, \u201chay una ampliaci\u00f3n de la oferta muy significativa\u201d, que ha permitido al grupo adelantar, en el mercado entre Europa y Latinoam\u00e9rica, a Iberia y su socia British Airways, integradas en IAG, con una cuota de un 20%, seg\u00fan el director general Comercial de Air France KLM, Patrick Alexandre.<\/p>\n \n El directivo explic\u00f3 que Air France KLM siempre ha estado ligeramente por detr\u00e1s del grupo hispano-brit\u00e1nico en Latinoam\u00e9rica, pero \u201cahora acabamos de pasarle\u201d, \u201cgracias a nuestro crecimiento y al cierre por parte de Iberia de algunas rutas y reducci\u00f3n de capacidad en otras, como consecuencia de su plan de reestructuraci\u00f3n\u201d.<\/p>\n \n \u201cIberia est\u00e1 mejorando su rentabilidad y cuando logre ser m\u00e1s competitiva, intentar\u00e1 recuperar su liderazgo en Latinoam\u00e9rica, pero vamos a hacer todo para que sea muy dif\u00edcil\u201d, asegur\u00f3 Alexandre, en una entrevista con EFEempresas, con motivo del vuelo inaugural a Brasilia.<\/p>\n \n \u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>\u201cPara nosotros, Am\u00e9rica del Sur es estrat\u00e9gica porque tiene una relaci\u00f3n hist\u00f3rica con Francia, as\u00ed que pondremos las cosas muy dif\u00edciles a nuestros competidores\u201d, insisti\u00f3.<\/p>\n \n El grupo prev\u00e9 que, con el acuerdo alcanzado con GOL, la segunda compa\u00f1\u00eda de Brasil, en cuyo capital acaba de entrar con una participaci\u00f3n del 1,5%, y que le aporta enlaces con toda la red nacional del pa\u00eds, captar\u00e1 incluso a m\u00e1s clientes en conexi\u00f3n a Latinoam\u00e9rica en el mercado espa\u00f1ol, donde ya el pasado a\u00f1o tuvo un 9% m\u00e1s de pasajeros que en 2012.<\/p>\n \n Air France introducir\u00e1 este a\u00f1o un Airbus A380 en la ruta Par\u00eds-Sao Paulo, proyecto que ha tenido que posponer hasta el oto\u00f1o por razones t\u00e9cnicas, al no estar a\u00fan preparado el aeropuerto para recibir al mayor avi\u00f3n de la industria.<\/p>\n \n No obstante, \u201ces posible que haya una sorpresa antes, ya que barajamos operar con un A380 en junio a R\u00edo de Janeiro, con motivo del Mundial de F\u00fatbol\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n \n Por el momento, el grupo no prev\u00e9 incorporar nuevas ciudades en Brasil, porque prefiere cubrir el resto de destinos, incluidos los m\u00e1s tur\u00edsticos, con su nueva socia GOL.<\/p>\n \n En su opini\u00f3n, contar con GOL es fundamental, ya que la \u201clow cost\u201d aportar\u00e1 el tr\u00e1fico para la ruta Par\u00eds-Brasilia, donde se prev\u00e9 que un 45% del pasaje ser\u00e1n brasile\u00f1os; un 25%, franceses; un 20%, europeos, y el resto provendr\u00e1 de China, Jap\u00f3n y otros pa\u00edses asi\u00e1ticos.<\/p>\n \n Air France espera alcanzar este a\u00f1o una ocupaci\u00f3n superior al 70% en la nueva ruta.<\/p>\n \n En cuanto al crecimiento en el resto de Latinoam\u00e9rica, Air France ha ampliado a Montevideo (Uruguay) el vuelo diario que opera a Buenos Aires (Argentina) y ha incorporado aviones m\u00e1s grandes en Sao Paulo y R\u00edo de Janeiro.<\/p>\n \n KLM ha prolongado hasta Santiago de Chile sus tres vuelos semanales a Buenos Aires, complementado, as\u00ed, un enlace diario que ofrece la francesa al mismo destino, y ha a\u00f1adido una quinta frecuencia semanal a R\u00edo de Janeiro.<\/p>\n \n Asimismo, Air France ha sumado al vuelo diario de KLM a Panam\u00e1 tres frecuencias semanales, que a partir de octubre se ampliar\u00e1n a cinco.<\/p>\n \n Tras estos crecimientos, lo m\u00e1s importante en estos momentos para el grupo es \u201cconsolidar su posici\u00f3n en Latinoam\u00e9rica, y si la demanda se recupera, seguro que aumentaremos nuestra capacidad en el futuro\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" EFE. 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