No se dej\u00f3 nada en el tintero. Tan solo en las \u00faltimas vueltas de una carrera que ten\u00eda controlada pudo relajarse un poco. M\u00e1rquez quer\u00eda ganar, lo necesitaba, y no quer\u00eda desaprovechar la oportunidad que le ofrec\u00eda el circuito, m\u00e1s propicio para las Honda que ning\u00fan otro. \u201cEste fin de semana fui a tope, empuj\u00e9 en todos los entrenamientos al l\u00edmite, como si fueran la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n. Y al final dio resultado\u201d, conced\u00eda al finalizar la prueba.<\/p>\n
Y a\u00f1adi\u00f3: \u201cFue la primera carrera en la que pude pensar encima de la moto, es decir: gestionar el desgaste de los neum\u00e1ticos, cambiar la posici\u00f3n del cuerpo, empujar m\u00e1s en un sitio que en otro… Las \u00faltimas vueltas hubiera podido ir un pel\u00edn m\u00e1s r\u00e1pido, pero te dan los mismos puntos si ganas de cinco segundos o de dos mil\u00e9simas\u201d. Y gan\u00f3 de dos segundos y pico.<\/p>\n
Tambi\u00e9n asumi\u00f3 el campe\u00f3n del mundo que las caracter\u00edsticas de Sachsenring, con sus desniveles, sus curvas lentas y sus escasas frenadas, le ayudaron. Lo que significa, tambi\u00e9n, y especialmente considerando la carrera que hizo Rossi con una Yamaha, que las Honda todav\u00eda deben mejorar: \u201cTenemos que seguir trabajando porque el car\u00e1cter este de la moto y las derrapadas todav\u00eda existen, lo que pasa es que aqu\u00ed no hab\u00eda muchas curvas dif\u00edciles para nosotros\u201d, dijo.<\/p>\n
Lo mismo opina su compa\u00f1ero de equipo, Pedrosa: \u201cHacer el cambio que necesitamos es dif\u00edcil, tenemos que trabajar en algo alternativo que nos permita compensar, aunque hacerlo as\u00ed no es f\u00e1cil. A ver si en Misano podemos ganar un poco de terreno\u201d.<\/p>\n
Hacer el cambio que necesitamos es dif\u00edcil, a ver si en Misano podemos ganar un poco de terreno\u201d
\nDani Pedrosa, piloto del Repsol Honda Team<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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