RD- SANTO DOMINGO-La extensi\u00f3n de la segunda l\u00ednea del Metro que va hacia la zona de Santo Domingo Este, estar\u00e1 lista en condici\u00f3n de prueba dentro de los primeros tres meses del pr\u00f3ximo a\u00f1o, con seis nuevos trenes y 18 vagones y una inversi\u00f3n total que ronda los 15 mil millones de pesos.<\/p>\n
En la actualidad, en la obra se trabaja los 7 d\u00edas de la semana, y 24 horas. El t\u00fanel est\u00e1 pr\u00e1cticamente concluido y ahora la tarea es concluir el puente sobre el r\u00edo Isabela y todo lo relativo a las obras de drenaje.<\/p>\n
\u201cAhora mismo estamos en el t\u00fanel trabajando en lo que llamamos la contraplaca, que es la parte plana por donde se va a desplazar el Metro, adem\u00e1s de que llevamos m\u00e1s de un kil\u00f3metro de drenaje construido\u201d, dijo Leonel Carrasco, subdirector de la Oficina Para el Reordenamiento del Transporte (OPRET).<\/p>\n
Explic\u00f3 que luego de que concluyan esta etapa la obra estar\u00eda lista para la instalaci\u00f3n de los rieles por donde se trasladar\u00e1n los trenes.<\/p>\n
\u201cNosotros, dentro del programa que tenemos, si los fondos fluyen, aspiramos tener la l\u00ednea de las cuatro paradas y el complejo puente para cruzar de Santo Domingo a Santo Domingo Este, en los primeros cuatro meses del pr\u00f3ximo a\u00f1o tenerlo a tiro de prueba\u201d, sostuvo.<\/p>\n
Conjuntamente con esta etapa, la Opret est\u00e1 dejando listas las bases para la construcci\u00f3n del viaducto, de manera que cuando se decida hacer ese tipo de obra el gobierno no tenga que realizar excavaciones, seg\u00fan lo explic\u00f3 Carrasco a LIST\u00cdN DIARIO. Expres\u00f3 que esa parte ha sido coordinada entre la Opret y el Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones.<\/p>\n
Lo que pasa es que la Opret deja preparados los escenarios para si en el futuro hay que hacer un viaducto por la avenida San Vicente de Pa\u00fal, que no haya controversia con el Metro, para eso hemos trabajado con el Ministerio de Obras P\u00fablicas dejando los espacios y las obras necesarias para cuando se decida, el transporte y tr\u00e1fico no sean interrumpidos.<\/p>\n
Explic\u00f3 que el puente y la l\u00ednea del Metro costar\u00edan al final de la obra unos 385 millones d\u00f3lares, cifra que convertida a pesos dominicanos rodar\u00eda los 16 mil millones.<\/p>\n
Precis\u00f3 que el puente que se construye sobre el r\u00edo Isabela es supervisado por compa\u00f1\u00edas internacionales de Italia y otros pa\u00edses. Revel\u00f3 que en la actualidad\u00a0 m\u00e1s de dos mil obreros trabajan en la obra, en beneficio de centenares de familias que se sustentan de lo que ganan esos obreros a trav\u00e9s de la construcci\u00f3n del Metro de Santo Domingo en esta etapa.<\/p>\n
El 30 de marzo del 2014, la Opret y la Alcald\u00eda de Santo Domingo Este, dejaron iniciados los trabajos de excavaciones de la extensi\u00f3n de la segunda l\u00ednea del Metro de Santo Domingo en la cabeza del puente Francisco del Rosario S\u00e1nchez (de la 17).<\/p>\n
FUENTE : LISTIN DIARIO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
RD- SANTO DOMINGO-La extensi\u00f3n de la segunda l\u00ednea del Metro que va hacia la zona de Santo Domingo Este, estar\u00e1 lista en condici\u00f3n de prueba dentro de los primeros tres meses del pr\u00f3ximo a\u00f1o, con seis nuevos trenes y 18 vagones y una inversi\u00f3n total que ronda los 15 mil millones de pesos. En la […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":14222,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[44],"tags":[],"class_list":["post-14216","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-republica-dominicana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14216"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14216\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14224,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14216\/revisions\/14224"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/14222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/2horizontes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}